A Infraestruturas de Portugal (IP) lançou um concurso público com um valor base de 569 mil euros para a realização de prospeção geotécnica complementar no âmbito da futura Linha de Alta Velocidade Lisboa-Madrid, no troço Barreiro-Évora.
O lançamento do concurso representa um novo avanço no desenvolvimento do futuro corredor ferroviário de Alta Velocidade entre Lisboa e o Alentejo.
O concurso agora lançado permitirá aprofundar os estudos técnicos necessários para definir o futuro traçado da linha, existindo já um esboço dos corredores e das zonas por onde poderá passar a infraestrutura ferroviária.
Segundo o anúncio do procedimento, os trabalhos abrangem os concelhos do Barreiro, Moita, Montijo, Alcochete e Palmela, no distrito de Setúbal, bem como Vendas Novas, Montemor-o-Novo e Évora, no distrito de Évora.
Estudos geotécnicos vão apoiar definição do traçado
O contrato prevê a realização de prospeção geotécnica complementar, incluindo trabalhos técnicos destinados à recolha de informação sobre as características geológicas e geotécnicas dos terrenos atravessados pelo futuro corredor ferroviário.
Os trabalhos incluem habitualmente sondagens mecânicas, ensaios e análises laboratoriais, permitindo apoiar o desenvolvimento técnico do projeto e as futuras avaliações ambientais.
O prazo de execução previsto para o contrato é de 280 dias.
Ligação Lisboa-Madrid deverá reduzir tempos de viagem
A futura Linha de Alta Velocidade Lisboa-Madrid integra a estratégia nacional e europeia de desenvolvimento ferroviário e descarbonização do setor dos transportes.
Segundo a Infraestruturas de Portugal, a concretização da ligação ferroviária de Alta Velocidade permitirá uma viagem de cerca de uma hora entre Lisboa e a fronteira de Elvas/Badajoz, sendo estimado um tempo de percurso direto entre Lisboa e Madrid na ordem das três horas.
O projeto inclui ainda a construção da Terceira Travessia do Tejo (TTT), no eixo Chelas-Barreiro, considerada estratégica para reforçar as ligações ferroviárias entre Lisboa e o sul do país.
De acordo com a IP, esta nova travessia permitirá também melhorar o serviço ferroviário no eixo Lisboa-Setúbal, colocando as duas cidades a cerca de 30 minutos de distância.
Projeto será desenvolvido por fases
A Linha de Alta Velocidade Lisboa-Madrid será implementada em duas fases.
A primeira fase corresponde ao troço entre Évora e Elvas, cuja conclusão estava prevista para 2025.
Já a segunda fase inclui o troço entre Lisboa e Évora, integrando a Terceira Travessia do Tejo, os acessos ferroviários ao futuro Aeroporto Luís de Camões e a ligação transfronteiriça entre Elvas e Caia.
A rede ferroviária de Alta Velocidade em Portugal integra os objetivos definidos pela União Europeia para aumentar o transporte ferroviário de passageiros e mercadorias, promovendo a transferência modal do transporte rodoviário e aéreo para o ferroviário.
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